Taxiter — Juridisch kader
TAXITER · CIRCLE

Juridisch kader

Algemene voorwaarden, platformregels, privacyverklaring, veiligheid, betalingen en afspraken voor passagiers, chauffeurs en onafhankelijke taxi-ondernemingen.

Versie: 1.2 · Bijgewerkt: 06-11-2026

Taxiter — voorwaarden en privacy: Lees deze voorwaarden zorgvuldig voordat je het platform gebruikt. Tijdens de pilot geldt uitsluitend Pay in Car voor de betaling van de ritprijs.

1. Identiteit en contact

Taxiter is een handelsnaam van Circle, een onderneming gericht op softwareontwikkeling en digitale platformdiensten, gevestigd aan Torenlaan 5B, 1402 AT Bussum, Nederland, ingeschreven bij de Kamer van Koophandel onder nummer 99496283.

Taxiter kan twee verschillende rollen hebben:

  1. Taxiter als vervoerder: Taxiter biedt zelf taxivervoer aan en is voor die rit verantwoordelijk als vervoersaanbieder, binnen de grenzen van de toepasselijke wetgeving en verzekeringen.
  2. Taxiter als technologieplatform: Taxiter faciliteert de verbinding tussen passagiers en zelfstandige chauffeurs of taxi-ondernemingen. In dat geval verricht de betreffende chauffeur of onderneming het vervoer zelfstandig en draagt deze de verantwoordelijkheid voor het voertuig, de rituitvoering, vergunningen, verzekering en professioneel gedrag.

De toepasselijke rol wordt vóór of bij de boeking, in de app of op het betalings- en bevestigingsscherm, zo duidelijk mogelijk aangegeven.

2. Definities

  • Taxiter: Circle, handelend onder de naam Taxiter.
  • Platform: de website, app, software, communicatiekanalen en bijbehorende diensten van Taxiter.
  • Passagier: iedere persoon die een rit aanvraagt, boekt, betaalt of meerijdt.
  • Chauffeur: een zelfstandige taxichauffeur of vertegenwoordiger van een taxi-onderneming die via Taxiter ritten uitvoert.
  • Vervoerder: Taxiter zelf of de onafhankelijke chauffeur of taxi-onderneming die de betreffende rit uitvoert.
  • Rit: een taxivervoersdienst die via Taxiter wordt aangevraagd of bevestigd.
  • Platformbijdrage: de standaardbijdrage van 3% over het toepasselijke ritbedrag, exclusief fooien, tenzij vóór de rit uitdrukkelijk anders is vermeld.
  • Boekingsgarantie: het bedrag van € 5,00 dat de passagier bij een Pay in Car-boeking aan Taxiter betaalt, bestaande uit € 0,50 aan Taxiter-servicekosten inclusief btw en een voorwaardelijk terugbetaalbaar bedrag van € 4,50.

3. Toepasselijkheid en aanvaarding

Deze voorwaarden gelden voor het gebruik van het Taxiter-platform, het aanmaken van een account, het aanvragen en uitvoeren van ritten, betalingen, communicatie, reviews en aanvullende functies. Door een account aan te maken, een rit aan te vragen, een rit te accepteren of het platform te gebruiken, bevestigt de gebruiker deze voorwaarden te hebben kunnen lezen.

Voor een specifieke rit kunnen aanvullende informatie, de getoonde prijs, de ritbevestiging, de privacyverklaring, de chauffeursovereenkomst of een afzonderlijke zakelijke overeenkomst gelden. Bij tegenstrijdigheid prevaleert de specifiekere afspraak voor die dienst, voor zover wettelijk toegestaan.

4. Account en gebruikersverplichtingen

  • Gebruikers verstrekken correcte, actuele en volledige informatie.
  • Accounts zijn persoonlijk en mogen niet worden verkocht, uitgeleend of gedeeld.
  • Gebruikers beschermen hun inloggegevens en melden onbevoegd gebruik onmiddellijk.
  • Het platform mag om veiligheids-, fraude-, wettelijke of operationele redenen aanvullende informatie of verificatie vragen.
  • Gebruikers mogen het platform niet gebruiken voor intimidatie, fraude, stalking, spam, discriminatie, illegale activiteiten of commerciële acquisitie zonder toestemming.
  • Het is verboden de app, prijsberekening, locatiegegevens, beoordelingen of betaalprocessen te manipuleren.

5. Boekingen en totstandkoming van een ritovereenkomst

Een aanvraag is geen garantie dat een chauffeur beschikbaar is of de rit accepteert. Een ritovereenkomst voor vervoer komt tot stand wanneer de rit door een chauffeur is geaccepteerd en de boeking volgens de app is bevestigd, tenzij Taxiter de rit zelf aanbiedt of bevestigt.

Tijdens de pilot ondersteunt Taxiter uitsluitend Pay in Car voor de betaling van de ritprijs. Bij het indienen van de boekingsaanvraag betaalt de passagier € 5,00 aan Taxiter als boekingsgarantie.

Opbouw van de boekingsgarantie van € 5,00:
€ 0,50 — Taxiter-servicekosten inclusief btw.
€ 4,50 — voorwaardelijk terugbetaalbaar volgens de artikelen 9, 10 en 12.

De passagier betaalt de ritprijs afzonderlijk en rechtstreeks aan de chauffeur in de auto. De boekingsgarantie wordt niet met de ritprijs verrekend.

6. Prijzen en tariefberekening

Taxiter stelt de platformtarieven vast op basis van kilometers en tijd, met eventuele vooraf vermelde verschillen per voertuigcategorie, reservering of wachttijd. De passagier ziet de prijs vóór bevestiging. De chauffeur ziet vóór acceptatie de aangeboden ritprijs, de toegepaste passagierskorting en het resterende ritbedrag dat de chauffeur ontvangt, met vermelding van de afzonderlijk verschuldigde platformbijdrage. De chauffeur beslist zelf of hij de aangeboden rit accepteert.

  • Verkeersdrukte, omleidingen, onvoorziene omstandigheden en routewijzigingen kunnen de daadwerkelijke ritduur beïnvloeden.
  • Taxiter hanteert geen verborgen toeslagen. Alle toepasselijke toeslagen worden vóór betaling of zo snel mogelijk daarna duidelijk weergegeven.
  • Tijdens de pilot betaalt de passagier de overeengekomen ritprijs rechtstreeks aan de chauffeur in de auto. De boekingsgarantie van € 5,00 aan Taxiter is een afzonderlijke betaling en maakt geen deel uit van de ritprijs.

7. Platformbijdrage en btw

Voor ritten die door een onafhankelijke vervoerder worden uitgevoerd, bedraagt de standaard Taxiter-platformbijdrage 3% van het toepasselijke ritbedrag, tenzij vóór de rit een andere geldige afspraak is weergegeven.

Over de platformbijdrage wordt, voor zover Taxiter btw-plichtig is en geen afwijkende wettelijke regeling geldt, 21% btw berekend. De btw over de bijdrage is een bedrag dat aan Taxiter toekomt en is geen extra percentage dat van de volledige ritprijs wordt afgetrokken.

Voorbeeld bij € 100 ritprijs:
Platformbijdrage: € 3,00
21% btw over € 3,00: € 0,63
Totale Taxiter-inhouding: € 3,63
Resterend bedrag voor de vervoerder vóór overige correcties: € 96,37.

Fooien vallen niet onder de 3%-bijdrage, tenzij vooraf uitdrukkelijk anders vermeld.

Tijdens de pilot worden de volledige ritprijs en eventuele fooi rechtstreeks door de passagier aan de chauffeur betaald. Taxiter ontvangt deze bedragen niet en beheert ze niet. Taxiter factureert de chauffeur periodiek voor de verschuldigde platformbijdrage en overige overeengekomen kosten. De factuur wordt in beginsel op de eerste dag van iedere maand verstuurd.

8. Introductiekorting

Taxiter kan éénmalig een korting van 20% aanbieden op de eerste in aanmerking komende rit. De interne actiecode of referentie is 0025.

  • De korting geldt alleen voor een eerste geldige rit per persoon, account, betaalmethode of andere controleerbare combinatie, voor zover redelijk en wettelijk toegestaan.
  • De passagier moet de actiecode zelf invoeren en toepassen. De korting wordt niet automatisch geactiveerd.
  • Een toegepaste passagierskorting wordt afgetrokken van de ritprijs die de chauffeur ontvangt. De korting komt daarmee voor rekening van de uitvoerende vervoerder. Het kortingsbedrag en de daaruit volgende ritprijs voor de chauffeur worden vóór acceptatie weergegeven.
  • De korting wordt toegepast op de ritprijs en niet automatisch op fooien, boekingskosten, annuleringskosten, no-showkosten, wachttijd-, schoonmaak- of schadebedragen.
  • De korting kan niet worden gecombineerd met andere acties, tenzij dit uitdrukkelijk is vermeld.
  • Misbruik, doorverkoop, zelfgebruik door de uitgevende chauffeur of kunstmatige accountcreatie kan leiden tot intrekking van de korting.

9. Betalingen, transactiekosten en terugbetalingen

Tijdens de pilot is Pay in Car de enige beschikbare betaaloptie voor de ritprijs. De passagier betaalt de chauffeur rechtstreeks in de auto. Online betaling van de ritprijs via Taxiter is tijdens deze pilot niet beschikbaar.

Taxiter betaalt € 4,50 van de boekingsgarantie terug wanneer de rit is afgerond, de boeking eindigt zonder toegewezen chauffeur of de passagier annuleert terwijl er geen chauffeur is toegewezen. Dit geldt ook tijdens het opnieuw zoeken naar een chauffeur na een chauffeursannulering. Taxiter behoudt in deze gevallen € 0,50 aan servicekosten inclusief btw, voor zover wettelijk toegestaan.

Taxiter start de terugbetaling automatisch via de oorspronkelijke betaalmethode zodra aan de voorwaarden is voldaan. Wanneer het bedrag zichtbaar is, hangt af van de bank en de betaalprovider.

10. Annulering door de passagier of chauffeur

  • Passagier annuleert zonder toegewezen chauffeur: Taxiter betaalt € 4,50 terug volgens artikel 9.
  • Passagier annuleert met een toegewezen chauffeur: als de chauffeur de rit heeft geaccepteerd en nog aan de boeking is toegewezen wanneer de passagier annuleert, ontvangt de passagier geen terugbetaling, voor zover wettelijk toegestaan. Taxiter behoudt € 0,50 aan servicekosten inclusief btw en is de chauffeur € 4,50 aan annuleringscompensatie verschuldigd. Artikel 19 regelt de uitbetaling.
  • Chauffeur annuleert: als een chauffeur een geaccepteerde rit annuleert, plaatst Taxiter de rit opnieuw in de Trip Radar. De boeking blijft actief. Zodra een andere chauffeur accepteert, gaat dezelfde boeking verder met die chauffeur. Als binnen vijf uur na herplaatsing geen andere chauffeur accepteert en de passagier intussen niet zelf heeft geannuleerd, annuleert Taxiter de boeking automatisch en betaalt € 4,50 terug volgens artikel 9.
  • Annuleringskeuze voor de chauffeur: vóór annulering van een geaccepteerde rit kan de chauffeur kiezen tussen annuleren met de vooraf getoonde kosten van € 1,00 of een geldige annuleringsreden ter menselijke beoordeling indienen. Bij een beoordelingsverzoek kan de chauffeur een toelichting en foto toevoegen. Een foto is niet vereist wanneer het maken daarvan onveilig, onmogelijk of niet relevant is.
  • Beoordeling en kosten: bij een geldige veiligheidsreden, overmacht, een aantoonbare technische fout of een andere aanvaarde legitieme reden worden geen annuleringskosten berekend. Bij een beoordelingsverzoek worden de kosten pas na een menselijke beoordeling vastgesteld. Een afwijzing wordt met redenen meegedeeld; de chauffeur kan daartegen bezwaar maken volgens artikel 30. Bij een verschuldigde vergoeding verrekent Taxiter € 1,00 met het Taxiter-saldo; deze staat afzonderlijk op de maandafrekening, naast de platformbijdrage van 3%. Het weigeren of laten verlopen van een nog niet geaccepteerd ritverzoek is geen annulering en leidt niet tot deze kosten.
  • Afhandeling van hetzelfde incident: voor hetzelfde incident wordt één regeling toegepast. Bij een vastgestelde no-show geldt artikel 12.

Taxiter stelt vast of aan de voorwaarden voor annuleringscompensatie is voldaan. Bij een geschil kan Taxiter daarvoor onder meer de boekingsstatus, tijdstippen, locatiegegevens en beschikbare communicatie beoordelen.

11. Reserveringen

Voor een reservering kan een vaste reserveringskost van € 8,00 totaal in rekening worden gebracht boven op het normale ritbedrag, tenzij anders weergegeven.

De reserveringskost valt onder dezelfde platformbijdragestructuur: 3% bijdrage en, voor zover van toepassing, 21% btw over die bijdrage. Bij een reserveringsbedrag van € 8,00 is dat indicatief € 0,24 bijdrage plus circa € 0,05 btw, waardoor circa € 7,71 resteert vóór eventuele wettelijke of contractuele correcties.

  • Een reservering is pas definitief nadat Taxiter of de vervoerder deze heeft bevestigd.
  • Taxiter kan geen absolute garantie geven tegen vertragingen, ziekte, pech, verkeersproblemen, overmacht of andere onvoorziene omstandigheden.
  • Als een bevestigde reservering redelijkerwijs niet kan worden uitgevoerd, wordt de passagier waar mogelijk minimaal 2 uur vóór de geplande ophaaltijd geïnformeerd.
  • Voor een niet-uitgevoerde reservering wordt het voor die reservering betaalde bedrag terugbetaald, tenzij een wettelijke of vooraf duidelijk overeengekomen uitzondering geldt.
  • Annulering van een reservering volgt de normale annuleringsregels, tenzij bij de reservering anders is vermeld.

12. No-show en wachttijd

De wachtklok begint bij de geregistreerde aankomst van de chauffeur op de juiste ophaallocatie. Bij een geplande rit die de chauffeur te vroeg bereikt, begint de wachtklok niet vóór de afgesproken ophaaltijd. De eerste twee minuten zijn gratis. Vanaf het verstrijken van deze twee minuten geldt een wachttarief van € 0,25 per minuut.

Vanaf vijf minuten op de wachtklok kan de chauffeur de rit als no-show annuleren als de passagier niet is verschenen en de chauffeur via de app heeft geprobeerd de passagier te bereiken. De no-showgrens van vijf minuten staat los van de gratis wachttijd van twee minuten. Bij een vastgestelde no-show geldt de hieronder beschreven chauffeurscompensatie.

Taxiter stelt vast of aan deze voorwaarden is voldaan. Bij een vastgestelde no-show behoudt Taxiter € 0,50 aan servicekosten inclusief btw en is Taxiter de chauffeur € 4,50 aan no-showcompensatie verschuldigd. De passagier ontvangt geen terugbetaling, voor zover wettelijk toegestaan. Er worden geen extra no-showkosten boven op de boekingsgarantie van € 5,00 in rekening gebracht.

Taxiter betaalt de € 4,50 bij de maandafrekening volgens artikel 19. Over deze chauffeurscompensatie wordt geen platformbijdrage van 3% berekend.

De no-showfunctie mag niet worden misbruikt. Taxiter kan tijdstippen, locatiegegevens, communicatie en andere beschikbare informatie handmatig beoordelen wanneer een geschil wordt gemeld.

13. Verantwoordelijkheden van chauffeurs en vervoerders

  • De vervoerder beschikt over alle wettelijk vereiste vergunningen, documenten en verzekeringen.
  • De vervoerder zorgt voor een veilig, schoon, onderhouden en wettelijk toegelaten voertuig.
  • Een chauffeur rijdt niet wanneer hij ziek, vermoeid, onder invloed of anderszins ongeschikt is om veilig te rijden.
  • Een geaccepteerde rit die niet kan worden uitgevoerd, wordt zo snel mogelijk geannuleerd en toegelicht.
  • De vervoerder is verantwoordelijk voor eigen belastingaangiften, administratie, arbeidsrechtelijke verplichtingen, verzekeringen en ondernemingsrisico’s.
  • Informatie bij onboarding moet juist, actueel en controleerbaar zijn. Taxiter kan periodiek of naar aanleiding van een incident informatie opnieuw opvragen.
  • Eventuele VOG-, vergunning-, verzekerings- of andere documentvereisten gelden wanneer Taxiter deze vereist of wanneer de wet dit voorschrijft.

Vrijheid bij gebruik van het platform

Chauffeurs bepalen zelf wanneer en hoe lang zij beschikbaar zijn op Taxiter. Er geldt geen minimumaantal ritten, verplichte online tijd of exclusiviteit. Chauffeurs mogen ook via andere platforms werken. Het weigeren of laten verlopen van een nog niet geaccepteerd ritverzoek leidt niet tot een boete, schorsing of lagere matchingprioriteit. Na acceptatie gelden de afspraken voor uitvoering en annulering van die rit. Bij chauffeurs die voor een taxi-onderneming werken, blijven de afspraken tussen die onderneming en de chauffeur en het toepasselijke arbeidsrecht van kracht.

14. Ophaallocaties en verkeersveiligheid

Een passagier moet een veilige en wettelijk toegestane ophaallocatie kiezen. Het is verboden een chauffeur onder druk te zetten om op een rijbaan, autosnelweg, fietspad, kruispunt, halteplaats of andere onveilige of verboden locatie te stoppen.

De chauffeur mag een nabijgelegen veilige locatie kiezen wanneer de gekozen locatie niet veilig of wettelijk toegestaan is. De passagier moet redelijke aanwijzingen van de chauffeur over veiligheid opvolgen.

15. Passagiers, bagage, toegankelijkheid en dieren

  • De normale voertuigcategorieën bieden plaats aan maximaal 4 passagiers, tenzij anders weergegeven.
  • Een voertuig met meer zitplaatsen mag meer passagiers vervoeren als de voertuigregistratie, veiligheidsvoorzieningen en toepasselijke wetgeving dit toestaan.
  • Bagage moet binnen de beschikbare en veilige laadruimte passen.
  • Een opvouwbare rolstoel mag worden meegenomen wanneer deze veilig kan worden opgeborgen en het voertuig daarvoor geschikt is.
  • Assistentie- en geleidehonden worden toegelaten voor zover de wet dit vereist. Een chauffeur mag een passagier niet uitsluitend vanwege een assistentiehond weigeren.
  • Andere dieren zijn alleen toegestaan wanneer zij veilig kunnen worden vervoerd en de chauffeur en voertuigomstandigheden dit toelaten, met inachtneming van toepasselijke wetgeving.

16. Schoonmaak, schade en extra kosten

De passagier is verantwoordelijk voor schade of buitengewone vervuiling die door diens handelen of nalaten is veroorzaakt, voor zover dit wettelijk kan worden aangetoond en in rekening gebracht.

De chauffeur kan met de passagier rechtstreeks afspraken maken over een redelijke vergoeding voor schoonmaak of schade. De chauffeur is zelf verantwoordelijk voor het innen van deze bedragen. Taxiter ontvangt of beheert deze betalingen niet en is geen partij bij de onderlinge betalingsafspraak.

  • De chauffeur maakt waar mogelijk foto's van de toestand van het voertuig als bewijs.
  • De passagier kan om een factuur of betalingsbewijs vragen. De chauffeur verstrekt passende onderbouwing van de daadwerkelijk gemaakte kosten.
  • Wanneer een voorlopig betaald bedrag hoger is dan de werkelijke kosten, wordt het verschil terugbetaald. Wanneer de werkelijke kosten hoger zijn, kan een aanvullende betaling worden gevraagd met onderbouwing en mogelijkheid tot bezwaar.
  • Communicatie over schoonmaak of schade kan rechtstreeks plaatsvinden via e-mail, WhatsApp of een ander overeengekomen communicatiekanaal. Partijen gaan zorgvuldig om met persoonsgegevens en bewijsstukken.
  • De chauffeur en passagier proberen een kwestie eerst rechtstreeks en professioneel op te lossen. Bij een geschil kan een supportticket worden geopend. Taxiter kan informatie beoordelen of communicatie faciliteren, maar garandeert geen bemiddeling of uitkomst.

17. Fooien

  • Een fooi is vrijwillig.
  • Op fooien wordt geen 3%-platformbijdrage ingehouden.
  • Fooien worden tijdens de pilot rechtstreeks door de passagier aan de chauffeur betaald.
  • Een fooi kan na afronding van de betaling niet meer worden gewijzigd of teruggevorderd, behoudens een aantoonbare technische of frauduleuze fout.

18. Facturering en financiële overzichten

De chauffeur of taxi-onderneming die de rit uitvoert, is in beginsel de juridische leverancier van het taxivervoer. Tijdens de pilot ontvangt de chauffeur de ritprijs en eventuele fooi rechtstreeks van de passagier.

Taxiter brengt de overeengekomen platformbijdrage en andere verschuldigde kosten afzonderlijk aan de chauffeur in rekening. Taxiter verstuurt hiervoor in beginsel op de eerste dag van iedere maand een factuur of financieel overzicht.

De uiteindelijke factuurinrichting, eventuele self-billing, btw-vermelding en verantwoordelijkheid voor juistheid moeten worden ingericht volgens de Nederlandse fiscale regels. Facturen moeten, waar van toepassing, de wettelijk vereiste identificatie-, datum-, bedrag- en btw-informatie bevatten.

19. Uitbetaling aan chauffeurs

  • Tijdens de pilot betaalt de passagier de ritprijs en eventuele fooi rechtstreeks aan de chauffeur. Deze bedragen worden niet door Taxiter ontvangen of beheerd en kunnen daarom niet via de Taxiter-app worden uitbetaald.
  • Voor elke annulering door de passagier die aan artikel 10 voldoet en elke vastgestelde no-show volgens artikel 12 is Taxiter de chauffeur € 4,50 verschuldigd. Taxiter vermeldt de compensatie afzonderlijk op de maandafrekening en betaalt deze bij de maandafrekening per bankoverschrijving uit.
  • Een bedrag dat rechtstreeks door een passagier aan een chauffeur is betaald, kan niet via een opname- of uitbetaalfunctie van Taxiter worden opgenomen.
  • Betalingen door Taxiter kunnen uitzonderlijk worden vertraagd door bankverwerking, technische problemen, fraudeonderzoek, wettelijke controles of beveiligingsmaatregelen.

20. Voertuigvoorwaarden Comfort en Premium

Categorie Comfort

De categorie Comfort is bedoeld voor moderne voertuigen die een bovengemiddeld comfortabele reiservaring bieden.

  • Het voertuig heeft bouwjaar 2022 of nieuwer.
  • Het interieur is comfortabel, schoon en verzorgd.
  • De zitplaatsen bieden voldoende ruimte voor de toegestane passagierscapaciteit.
  • De achterbank biedt voldoende beenruimte voor normaal passagiersgebruik.
  • Het voertuig heeft een representatieve uitstraling en een goed onderhouden interieur.
  • De instap, zitplaatsen en bagageruimte zijn geschikt voor regulier personenvervoer.
  • De klimaatregeling functioneert naar behoren.
  • De veiligheidsgordels en aanwezige veiligheidssystemen functioneren naar behoren.

Taxiter beoordeelt de geschiktheid op basis van het specifieke voertuigmodel, de uitvoering, de beschikbare ruimte en de algemene staat van onderhoud. Het bouwjaar alleen geeft geen automatisch recht op toelating tot Comfort.

Categorie Premium

De categorie Premium is bedoeld voor voertuigen die een aantoonbaar hoger niveau van comfort, afwerking en passagiersbeleving bieden.

  • Het voertuig heeft bouwjaar 2022 of nieuwer, tenzij Taxiter voor een specifiek model een strengere toelatingsnorm hanteert.
  • Het voertuig beschikt over een hoogwaardig en goed onderhouden interieur.
  • De zitplaatsen en beenruimte bieden een bovengemiddeld comfortniveau.
  • De afwerking en materiaalkeuze passen bij een premium voertuigcategorie.
  • Het voertuig heeft een representatieve, verzorgde en professionele uitstraling.
  • Het interieur is vrij van zichtbare slijtage die niet past bij de Premium-categorie.
  • De klimaatregeling, zitplaatsen en overige comfortvoorzieningen functioneren naar behoren.
  • Het voertuig biedt een passagierservaring die aantoonbaar onderscheidend is ten opzichte van Comfort.

Taxiter beoordeelt ieder voertuig afzonderlijk. Een premium automerk of hoge aanschafprijs is op zichzelf onvoldoende om toelating tot deze categorie te garanderen. Taxiter kan aanvullende eisen stellen aan specifieke voertuigmodellen of uitvoeringen om het kwaliteitsniveau van Premium te bewaken.

Toelating en voertuigcontrole

De chauffeur verstrekt correcte en actuele informatie over het voertuig, waaronder merk, model, bouwjaar en relevante voertuigdocumentatie. Taxiter kan aanvullende foto's of documentatie opvragen van het interieur, exterieur en de voertuiguitvoering.

Taxiter kan een voertuig goedkeuren of afwijzen voor een categorie, een voertuig aan een andere categorie toewijzen of een nieuwe beoordeling uitvoeren wanneer de staat, uitvoering of documentatie daartoe aanleiding geeft. Een goedkeuring voor Comfort geeft geen automatisch recht op toelating tot Premium.

21. Privacy Shield

Privacy Shield of oordopjesmodus is een tijdelijke functie die bedoeld is om gesprekken van passagiers en chauffeurs meer af te schermen, bijvoorbeeld wanneer iemand behoefte heeft aan extra rust of privacy.

  • De functie is niet bij iedere chauffeur beschikbaar.
  • Chauffeur en passagier kunnen de functie, indien technisch ondersteund, onafhankelijk activeren of deactiveren.
  • Bij activering ontvangen de betrokken partijen een melding op hun scherm.
  • Privacy Shield mag niet worden gebruikt op een manier die de verkeersveiligheid of het horen van sirenes, claxons, waarschuwingstonen of andere omgevingsgeluiden belemmert.
  • Het volume moet laag genoeg blijven om de omgeving waar te nemen.
  • De chauffeur blijft te allen tijde verantwoordelijk voor veilig rijgedrag en mag de functie weigeren of beëindigen.

22. Dashcam en veiligheidsopnames

Sommige chauffeurs gebruiken een dashcam die tijdens de rit videobeelden in lage resolutie kan opnemen. Geluid mag alleen worden opgenomen als dat noodzakelijk is voor het opnamedoel en daarvoor een geldige grondslag bestaat.

De verantwoordelijke voor de opname informeert passagiers vooraf over het gebruik van de dashcam, het doel en eventuele geluidsopname. Een opnamefunctie mag alleen worden gebruikt wanneer daarvoor een geldige grondslag bestaat.

  • Opnames worden alleen gebruikt voor duidelijk omschreven veiligheids-, incident-, bewijs- of wettelijke doeleinden.
  • Opnames worden niet langer bewaard dan noodzakelijk.
  • Toegang wordt beperkt tot bevoegde personen.
  • Privacyvragen of verzoeken kunnen worden ingediend via go@taxiter.nl.

23. Locatie, live ritdelen en contactgegevens

Locatiegegevens kunnen worden verwerkt om een rit te plannen, de chauffeur te vinden, veiligheid te ondersteunen, route- en ritinformatie te tonen, fraude te onderzoeken of wettelijke verplichtingen na te komen.

Een passagier kan een ritlink delen met vrienden of familie. De ontvanger krijgt alleen de informatie die via de gedeelde link beschikbaar wordt gesteld.

Het persoonlijke telefoonnummer van een passagier wordt niet standaard aan een chauffeur getoond. Voor bijvoorbeeld verloren eigendommen kan een chauffeur een contactverzoek indienen. Taxiter vraagt waar mogelijk eerst toestemming van de passagier en deelt gegevens alleen wanneer dit noodzakelijk, proportioneel en wettelijk toegestaan is.

De passagier kan professionele informatie van de chauffeur zien, zoals naam, profielfoto, bedrijfsnaam, website indien beschikbaar en relevante voertuiggegevens. Een privételefoonnummer van de chauffeur wordt niet automatisch openbaar gemaakt.

24. Netwerkregels en contact buiten het platform

  • Laat het initiatief bij de passagier wanneer deze belangstelling toont voor Taxiter of een persoonlijk netwerkcontact.
  • Geen agressieve verkoop, spam, intimidatie of druk.
  • Maak tijdens een lopende rit geen afspraken buiten het platform wanneer dit strijdig is met de voorwaarden van Taxiter, de vervoerder of een andere gebruikte app.
  • Chauffeurs moeten altijd de voorwaarden van andere platforms respecteren wanneer zij meerdere apps gebruiken.
  • Subtiele Taxiter-branding in of op een voertuig is toegestaan wanneer dit wettelijk, veilig en redelijk is.
  • Contactgegevens mogen niet worden gebruikt voor ongewenste marketing, stalking, intimidatie of andere ongeoorloofde doeleinden.

25. Reviews, beoordelingen en netwerksscore

Gebruikers mogen een eerlijke, relevante en respectvolle beoordeling geven. Beledigende, discriminerende, bedreigende, privacygevoelige, valse, gemanipuleerde of irrelevante inhoud kan worden verwijderd.

Een negatieve beoordeling wordt niet uitsluitend verwijderd omdat deze negatief is. Taxiter kan inhoud handmatig beoordelen en verwijdering of correctie toepassen wanneer daar een concrete reden voor bestaat.

Persoonlijke Network Score

De Network Score is uitsluitend het totale aantal daadwerkelijk door de individuele chauffeur voltooide Taxiter-ritten: één voltooide rit telt als één punt. Beoordelingen, acceptatiepercentages, geweigerde verzoeken en online uren zijn geen onderdelen van deze score. Een annulering of no-show levert geen voltooide rit op.

De score wordt gekoppeld aan de geverifieerde persoonlijke identiteit en het eigen chauffeursprofiel van de chauffeur. Ook wanneer meerdere chauffeurs onder dezelfde taxi-onderneming werken, bouwt iedere chauffeur zijn eigen score op. Ritten van andere chauffeurs worden niet samengevoegd. De score behoort niet aan het voertuig of de onderneming en kan niet worden verkocht of aan een andere persoon overgedragen. Bij een wisseling van voertuig of taxi-onderneming blijft de score bij dezelfde geverifieerde chauffeur.

Een chauffeur kan via de supportfunctie of go@taxiter.nl inzage in de ritten achter de score en correctie van een onjuiste registratie vragen. Taxiter beoordeelt een geschil hierover handmatig. Een lage score leidt op zichzelf niet tot schorsing of uitsluiting.

Taxiter 2.0 en toekomstige autonome mobiliteit

Als autonoom taxivervoer wettelijk is toegestaan en Taxiter zijn autonomie-integratie onder Taxiter 2.0 lanceert, is het uitgangspunt dat deelnemende chauffeurs met meer persoonlijk voltooide Taxiter-ritten een hogere matchingprioriteit krijgen voor de aan hen gekoppelde autonome voertuigen. Vandaag voltooide ritten bouwen daarmee mee aan hun positie in die toekomstige fase.

Deze prioriteit is bedoeld om de kans op ritten te vergroten en stilstand te beperken. Zij garandeert geen lancering, toelating, aantal ritten, omzet of bezettingsgraad. Een mogelijk ruim aanbod van autonome voertuigen en concurrerende platforms is een toekomstscenario. De toepassing hangt af van wetgeving, technische beschikbaarheid, vervoersvraag en de voorwaarden voor deelname. Taxiter publiceert vóór deelname hoe de persoonlijke score de prioriteit beïnvloedt en welke andere criteria voor de matching gelden.

26. Veiligheid en incidenten

  • Bij direct gevaar moet de gebruiker eerst contact opnemen met de hulpdiensten via 112.
  • Incidenten kunnen zo snel mogelijk via de app of go@taxiter.nl worden gemeld.
  • Taxiter kan relevante gegevens veiligstellen, betrokkenen benaderen, een rit beperken of accounts tijdelijk beperken wanneer dit noodzakelijk is voor veiligheid, onderzoek of wettelijke naleving.
  • Taxiter kan samenwerken met bevoegde autoriteiten wanneer dit wettelijk verplicht of toegestaan is.
  • De gewone chauffeur- of vervoerderondersteuning blijft primair bij de uitvoerende vervoerder, behalve bij ernstige incidenten, veiligheidskwesties, vermoedelijk misbruik of platformovertredingen.

27. Privacyverklaring — hoofdlijnen

Taxiter verwerkt persoonsgegevens volgens de AVG en andere toepasselijke privacywetgeving. De exacte rol van Taxiter kan per verwerking verschillen: zelfstandig verwerkingsverantwoordelijke, gezamenlijke verwerkingsverantwoordelijke of verwerker namens een andere partij.

Doeleinden

  • accountregistratie en identiteits- of documentcontrole;
  • matching, planning, navigatie en uitvoering van ritten;
  • betalingen, terugbetalingen, facturen en financiële administratie;
  • veiligheid, incidentonderzoek, fraude- en misbruikpreventie;
  • klantenservice, klachten en communicatie;
  • technische beveiliging, foutoplossing en platformverbetering;
  • naleving van wettelijke verplichtingen.

Ontvangers en verwerkers

Afhankelijk van de gebruikte functies kan Taxiter gebruikmaken van onder meer hosting, Firebase of andere cloudinfrastructuur, betalingsproviders, kaart- en navigatiediensten, e-mail, WhatsApp, klantenservice- en analysetools. Nieuwe verwerkers kunnen worden toegevoegd wanneer dit noodzakelijk is en passend wordt gedocumenteerd.

Bewaartermijnen

Persoonsgegevens worden niet langer bewaard dan noodzakelijk voor het doel waarvoor zij zijn verzameld, tenzij een langere bewaartermijn verplicht is of noodzakelijk is voor wettelijke administratie, belasting, veiligheid, fraudeonderzoek, geschillen of rechtsvorderingen. Waar mogelijk worden gegevens geanonimiseerd of verwijderd zodra identificatie niet meer nodig is. Wettelijke bewaarplichten, waaronder fiscale administratie, kunnen langer zijn dan operationele bewaartermijnen.

Rechten

Betrokkenen kunnen, binnen de wettelijke voorwaarden, verzoeken om inzage, correctie, verwijdering, beperking, dataportabiliteit of bezwaar. Taxiter kan de identiteit van de verzoeker controleren. Een klacht kan worden ingediend bij de Autoriteit Persoonsgegevens.

Apps: welke gegevens verwerken wij

Deze aanvulling geldt voor de Taxiter-passagiersapp (Rider) en de Taxiter-chauffeursapp (Driver) op iOS en Android. Express login en sociale login betekenen dat we niet meer accountgegevens vragen dan nodig; onderstaande verwerkingen blijven van toepassing voor de werking van de dienst.

Account en identificatie

  • Accountgegevens die u verstrekt of die via Google- of Apple-login worden doorgegeven (zoals naam, e-mailadres, en waar van toepassing telefoonnummer of een door de provider verstrekte account-ID).
  • Bij chauffeurs: aanvullende onboarding- en verificatiegegevens, waaronder bedrijfsgegevens, adres, voertuiggegevens, documenten (zoals rijbewijs, taxikaart/Kiwa, verzekering, voertuigfoto’s) en waar van toepassing Stripe Connect-gegevens voor uitbetalingen of platformbijdragen.
  • Profielfoto wanneer u die uploadt.

Locatiegegevens

  • Passagiersapp: precieze locatie (GPS) in de voorgrond wanneer u een rit plant, een ophaal- of bestemming kiest, of een lopende rit volgt. Wordt gebruikt voor matching, kaartweergave, route-informatie en veiligheid.
  • Chauffeursapp: precieze locatie in de voorgrond én — wanneer u online bent of een rit uitvoert — op de achtergrond, inclusief een voorgronddienst voor continue locatie-updates (doorgaans na verplaatsing van circa 50 meter). Dit is noodzakelijk om ritten te ontvangen, beschikbaarheid te tonen, navigatie/externe kaarten te ondersteunen en de rituitvoering te volgen.
  • Ophaal-, bestemming- en tussenstopcoördinaten van ritten worden opgeslagen voor uitvoering, geschillen, fraudeonderzoek en wettelijke administratie.
  • Live ritdelen: alleen de informatie die via de door u gedeelde link zichtbaar is.

Apparaat- en technische gegevens

  • Pushnotificatietokens (Firebase Cloud Messaging) om ritten, statuswijzigingen en beveiligingsberichten te sturen; opgeslagen gekoppeld aan uw account.
  • Technische gegevens die nodig zijn voor beveiliging en werking, zoals IP-adres bij inloggen, netwerkstatus, app-versie en apparaat-/platforminformatie die de app of onze servers ontvangen.
  • We gebruiken technische device-informatie voor compatibiliteit en support; we verkopen geen advertentie-ID’s. Er is geen aparte reclame-SDK geïdentificeerd in de huidige app-builds.
  • Biometrische ontgrendeling (Face ID of vingerafdruk) blijft lokaal op het apparaat voor app-toegang waar u dat inschakelt; Taxiter ontvangt geen biometrische templates.

Betalingen

  • Tijdens de pilot: Pay in Car voor de ritprijs en een afzonderlijke boekingsgarantie van € 5,00 aan Taxiter via de geïntegreerde betaalomgeving (waaronder Stripe waar van toepassing), inclusief terugbetalingsverwerking.
  • Betalingsproviders verwerken kaart- of bankgegevens volgens hun eigen voorwaarden; Taxiter bewaart geen volledige kaartnummers in de app.

Communicatie en realtime updates

  • Pushnotificaties (Firebase Cloud Messaging) voor pushberichten.
  • Pusher (of vergelijkbare realtime kanalen) voor ritstatus en live updates tijdens een rit.
  • E-mail, in-app berichten en waar nodig WhatsApp voor support.

Kaarten en navigatie

  • Google Maps / Places (en op de chauffeursapp externe Google Maps-navigatie) ontvangen de voor de functie nodige locatie- en zoekgegevens om adressen te formatteren, kaarten te tonen en routes te openen.

Media en bestanden

  • Opslag-/mediatoegang voor het uploaden van documenten of foto’s (vooral chauffeursverificatie) en het weergeven van afbeeldingen.
  • Camera/galerij via image picker waar document- of profielfoto’s worden gevraagd.

Doelen, grondslagen en bewaartermijn

Verwerking vindt plaats voor uitvoering van de overeenkomst (ritten, matching, betalingen), gerechtvaardigd belang (veiligheid, fraudepreventie, platformverbetering) en waar nodig wettelijke verplichtingen. Gegevens worden niet langer bewaard dan nodig voor deze doelen, met langere termijnen waar fiscaal of juridisch verplicht. Zie ook de overige onderdelen van deze privacyverklaring en artikel 23 over locatie en contactgegevens.

Versie apps-aanvulling: 1.0 · 03-11-2026 · Bron: actuele Rider/Driver-appmachtigingen en Taxiter API.

28. Beveiliging

Taxiter neemt passende technische en organisatorische maatregelen, waaronder versleuteling tijdens transport, toegangsbeperking, rollen en rechten, beveiligde beheertoegang, waar passend tweefactorauthenticatie, logging en handmatige beoordeling van gevoelige acties. Geen enkel systeem kan absolute veiligheid garanderen.

29. Beschikbaarheid en wijzigingen

Het platform kan tijdelijk niet beschikbaar zijn door onderhoud, updates, storingen, overmacht of afhankelijkheid van derden.

Taxiter kan functies, tarieven, voorwaarden en processen wijzigen. Materiële wijzigingen worden, waar wettelijk vereist, vooraf of binnen een redelijke termijn bekendgemaakt. Een wijziging doet geen afbreuk aan reeds gesloten overeenkomsten, tenzij de wet of de overeenkomst dit toestaat.

30. Beperking, opschorting en beëindiging

Taxiter kan toegang tijdelijk beperken, opschorten of beëindigen bij veiligheidsrisico’s, fraude, misbruik, onjuiste informatie, niet-betaling, wettelijke verplichtingen of ernstige overtreding van deze voorwaarden. Een beslissing over schorsing of beëindiging van een chauffeursaccount wordt door een bevoegde medewerker genomen, met beoordeling van de relevante feiten en de evenredigheid van de maatregel. Een score, beoordeling of automatisch signaal beslist daar niet zelfstandig over.

De chauffeur ontvangt een schriftelijke toelichting op de maatregel, de reden, de gevolgen, eventuele herstelmogelijkheden en de wijze van bezwaar, behalve voor zover openbaarmaking wettelijk verboden is of concrete veiligheids- of onderzoeksbelangen zou schaden. Bij direct gevaar kan Taxiter de toegang onmiddellijk tijdelijk beveiligen of beperken; daarop volgt zo spoedig mogelijk een menselijke beoordeling.

De chauffeur kan via de supportfunctie of go@taxiter.nl bezwaar maken tegen een maatregel, annuleringskosten of een onjuiste score en daarbij een toelichting en bewijsstukken indienen. Een bevoegde medewerker beoordeelt het bezwaar inhoudelijk, waar mogelijk een andere medewerker dan de oorspronkelijke beslisser. Taxiter reageert in beginsel binnen 14 dagen na ontvangst van een volledig bezwaar. Als meer tijd nodig is, ontvangt de chauffeur binnen die termijn de reden en een verwachte beslisdatum. Wettelijk voorgeschreven kortere termijnen blijven gelden. Onjuiste kosten en registraties worden gecorrigeerd; wettelijke rechten blijven onverlet.

31. Aansprakelijkheid en verzekering

Voor ritten die Taxiter zelf uitvoert, gelden de verantwoordelijkheden en verzekeringen van Taxiter als vervoerder, voor zover van toepassing.

Voor ritten die door een onafhankelijke chauffeur of taxi-onderneming worden uitgevoerd, is die vervoerder primair verantwoordelijk voor de uitvoering van het vervoer, voertuig, chauffeur, vergunningen, verzekering, bagage, schade en wettelijke verplichtingen. Dit laat wettelijke aansprakelijkheid van Taxiter voor zijn eigen handelen of nalaten onverlet.

Geen enkele bepaling beperkt aansprakelijkheid voor zover een beperking wettelijk niet is toegestaan, waaronder aansprakelijkheid die niet contractueel mag worden uitgesloten.

32. Overmacht

Een partij is niet aansprakelijk voor een tekortkoming die het gevolg is van omstandigheden buiten haar redelijke controle, zoals extreme weersomstandigheden, verkeersafsluitingen, storingen, cyberincidenten, stakingen, overheidsmaatregelen, ziekte, ongevallen of uitval van essentiële leveranciers. De betrokken partij informeert de andere partij zo snel als redelijk mogelijk.

33. Klachten en geschillen

Klachten kunnen worden ingediend via go@taxiter.nl of via de beschikbare supportfunctie. Beschrijf de rit, datum, betrokken accountgegevens en het probleem zonder onnodige gevoelige informatie te delen.

Partijen proberen een geschil eerst redelijk op te lossen. Op de overeenkomst is Nederlands recht van toepassing, tenzij dwingend recht van het land van de consument anders bepaalt. Geschillen worden voorgelegd aan de bevoegde Nederlandse rechter, met inachtneming van dwingende consumentenrechten.

34. Intellectueel eigendom

De naam Taxiter, merken, ontwerpen, teksten, software, beelden, databanken en andere materialen zijn eigendom van Taxiter of haar licentiegevers, tenzij anders vermeld. Gebruikers krijgen uitsluitend een beperkt, persoonlijk, niet-exclusief en niet-overdraagbaar gebruiksrecht voor het normale gebruik van het platform.

35. Slotbepalingen

  • Wanneer een bepaling ongeldig of niet-afdwingbaar is, blijven de overige bepalingen van kracht.
  • Het niet direct afdwingen van een recht betekent niet dat dit recht wordt prijsgegeven.
  • De platformafspraken zijn gericht op dienstverlening aan zelfstandige vervoerders en hun chauffeurs. De juridische kwalificatie van een werkrelatie wordt bepaald door het toepasselijke recht en de feitelijke uitvoering; deze voorwaarden sluiten dwingendrechtelijke arbeidsrechten niet uit. De arbeidsrelatie tussen een taxi-onderneming en haar chauffeurs blijft een afzonderlijke verantwoordelijkheid.
  • De meest recente versie wordt via de website of app beschikbaar gesteld.

Taxiter · Circle
Torenlaan 5B, 1402 AT Bussum · KVK 99496283
go@taxiter.nl · +31 6 19046333

.

contact via whatsapp

image

Over ons

Blog

Media & Video

Privacy / voorwaarden
Kennisbank

SERVICE

Passagiers

Chauffeur’s

Taxiter Family

Taxiter Mobility+

Taxiter Reserve

Taxiter Direct →

Designed by

© 2026 TAXITER

Alle rechten voorbehouden


Een CIRCLE beweging

TAXITER

Over ons

Media & Video

Blog

Privacy en voorwaarden
Kennisbank

Bezoeken

Sociale verantwoordelijkheid

SERVICE

Passagiers

Chauffeur’s

Taxiter Family

Taxiter Reserve

Taxiter Mobility+

Taxiter Direct →

Designed by

© 2026 TAXITER

Alle rechten voorbehouden


Een CIRCLE beweging

NederlandsnlNederlandsNederlands
NederlandsnlNederlandsNederlandsEngelsenEngelsEnglish